Horas de servicio | Trucker Money Moves

11horas de manejo después de 10 horas seguidas fuera de servicio.
14la ventana. Desde que entras en servicio después de 10 fuera, no puedes manejar pasada la hora 14, aunque la mitad la pasaste en un muelle.
30 minde descanso obligatorio al llegar a 8 horas acumuladas de manejo sin uno. En servicio sin manejar, fuera de servicio o litera, todo cuenta.
60 / 70horas en servicio en 7 / 8 días seguidos. Al llegar, no manejas hasta bajar.
34horas seguidas fuera de servicio reinician el 60/70.
7 + 3el split de litera: al menos 7 horas seguidas en la litera más al menos 2 fuera (dentro o fuera), total 10. Ninguna cuenta contra la 14. El 8/2 también funciona.
+2condiciones adversas (clima, choque adelante que no podías saber al salir) extienden la 11 y la 14 hasta dos horas.
150millas aéreas. Dentro de ese radio y de vuelta en tu base en 14 horas, eres short-haul y no necesitas ELD ni logbook.

Personal conveyance

Manejo fuera de servicio para tus propios fines. El uso clásico: un shipper te deja sin horas y te mueves al lugar seguro más cercano para estacionar. Regístralo como PC con nota. No sirve para avanzar la carga, y "más cercano" significa más cercano, no el truck stop a 90 millas rumbo a casa.

Fuente: FMCSA

Cuando te empujan más allá

Di que no por escrito y lee la regla de coerción. Un dispatcher que dice "nomás arregla el log" te está pidiendo arriesgar tu CDL por su horario.

Fuente: FMCSA, resumen de horas de servicio